Nowe pociągi, więcej połączeń i koniec z przesiadkami? Jest konkretna propozycja dla Gorzowa

Projekt zakłada wdrożenie nowego rozkładu jazdy już od grudnia 2026 roku

Koniec z przesiadkami, koniec z byciem „komunikacyjną dziurą”

Obecnie Gorzów ma zaledwie 5 par pociągów dalekobieżnych dziennie. To czterokrotnie mniej niż Białystok i siedmiokrotnie mniej niż Lublin – mimo że liczba mieszkańców w subregionie gorzowskim sięga ponad 300 tysięcy.

To właśnie ten argument jest jednym z kluczowych w oficjalnym wniosku. Dla porównania: w Lublinie – który ma mniej więcej tyle samo mieszkańców co Gorzów z okolicami – liczba pociągów Intercity jest kilka razy większa.

Co proponuje stowarzyszenie?

• Zwiększenie liczby dalekobieżnych połączeń kolejowych z Gorzowa
• Wprowadzenie nowoczesnego taboru hybrydowego:
  • Lokomotywy Pesa Gama DualPower
  • Hybrydowe zespoły trakcyjne Newag Impuls

Dzięki temu możliwe będzie uruchomienie bezpośrednich kursów bez zmiany lokomotyw, co obecnie generuje długie postoje np. w Krzyżu i niepotrzebne przesiadki.

Dlaczego tabor hybrydowy?

Sieć kolejowa wokół Gorzowa nie jest zelektryfikowana, co od lat hamuje rozwój połączeń. Hybrydowe pociągi (elektryczno-spalinowe) rozwiązują ten problem – mogą poruszać się zarówno po zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych odcinkach linii, bez strat czasowych.

W skrócie: nie trzeba już czekać na modernizację linii. Można działać tu i teraz.

Konkretny plan, realny rozkład jazdy

Stowarzyszenie przygotowało gotowy rozkład jazdy, technicznie wykonalny i finansowo realny. Projekt zakłada uruchomienie dodatkowych połączeń do głównych miast Polski, m.in.:

• Poznań – w 1h30
• Warszawa – w 4h50
• Kraków – w 6h30
• Wrocław – w niespełna 4h
• Lublin – w 6h30
• Gdańsk / Gdynia – w 5h10
• Olsztyn – w 5h30
• Białystok – w 7h
• Bydgoszcz – w 2h50
• Toruń – w 3h30

Kiedy?

🗓️ Grudzień 2026 – to realny termin startu nowego rozkładu jazdy i wdrożenia taboru hybrydowego. Dla pasażerów oznaczałoby to rewolucję w podróżowaniu – szybciej, wygodniej, bez przesiadek.

Wniosek już trafił do decydentów

Dokument został oficjalnie wysłany do:

• Ministerstwa Infrastruktury
• PKP Intercity
• Marszałka Województwa Lubuskiego
• Posłów, senatorów i radnych wojewódzkich
• Prezydentów i burmistrzów miast północnej części województwa

Co dalej?

Teraz wszystko zależy od reakcji rządu i spółki PKP Intercity. Projekt jest gotowy, technicznie możliwy do wdrożenia i ma poparcie mieszkańców regionu.

Stowarzyszenie apeluje o nagłośnienie sprawy i pokazanie, że Gorzów nie godzi się na komunikacyjną izolację.

Dziękujemy, że jesteś z nami!