Gorzów Wielkopolski znalazł się na jednej z najważniejszych map kolejowych ostatnich lat. Zaprezentowana przez Ministerstwo Infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe i spółkę CPK koncepcja Zintegrowanej Sieci Kolejowej pokazuje, że miasto ma odegrać istotną rolę w dwóch strategicznych korytarzach transportowych zachodniej Polski.
Na mapie szczególnie wyróżniają się dwa projekty, które mogą mieć ogromne znaczenie dla mieszkańców Gorzowa i całego województwa lubuskiego: oś komunikacyjna Szczecin – Gorzów – Poznań – Wrocław oraz Magistrala Zachodnia łącząca Gorzów z Zieloną Górą.
Szczecin – Gorzów – Poznań – Wrocław. Nowy kręgosłup zachodniej Polski
Jednym z najciekawszych elementów przedstawionej koncepcji jest nowy korytarz kolejowy biegnący przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Poznań i Wrocław.
Na mapie ZSK Gorzów przestaje być miastem położonym na uboczu głównych tras kolejowych. Wręcz przeciwnie – zostaje włączony do jednego z najważniejszych ciągów komunikacyjnych zachodniej części kraju.
Taka oś transportowa mogłaby połączyć cztery silne ośrodki miejskie i gospodarcze, tworząc alternatywę dla obecnego układu, w którym większość połączeń dalekobieżnych prowadzi przez Poznań lub Warszawę.
Dla Gorzowa oznaczałoby to znacznie lepszą dostępność komunikacyjną zarówno w kierunku Szczecina, jak i Wielkopolski oraz Dolnego Śląska. W praktyce miasto mogłoby stać się ważnym węzłem na trasie łączącej porty morskie z południem Polski.
Magistrala Zachodnia połączy dwie stolice województwa
Drugim kluczowym projektem jest Magistrala Zachodnia, określana często jako kolejowy odpowiednik drogi ekspresowej S3.
To właśnie ona ma stworzyć szybkie połączenie pomiędzy Gorzowem Wielkopolskim a Zieloną Górą. Trasa ma przebiegać przez Międzyrzecz, Świebodzin i Sulechów, tworząc nowoczesny kręgosłup transportowy województwa lubuskiego.
Dziś podróż koleją pomiędzy obiema stolicami województwa trwa około dwóch godzin. Według wcześniejszych analiz po realizacji inwestycji czas przejazdu mógłby zostać skrócony nawet do około 70 minut.
Projekt zakłada modernizację istniejącej infrastruktury oraz budowę nowych odcinków torów tam, gdzie obecny przebieg linii nie pozwala na uzyskanie odpowiednich parametrów technicznych.
Lubuskie przestaje być białą plamą na kolejowej mapie
Przez wiele lat województwo lubuskie było wskazywane jako jeden z regionów najbardziej dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym. Nowa koncepcja pokazuje jednak wyraźną zmianę podejścia.
Gorzów został wpisany zarówno do międzyregionalnego korytarza Szczecin – Poznań – Wrocław, jak i do Magistrali Zachodniej łączącej północ i południe województwa. Oznacza to, że miasto ma pełnić rolę ważnego węzła, a nie jedynie końcowej stacji regionalnej.
Choć przedstawiona mapa nie pokazuje jeszcze dokładnego przebiegu nowych linii kolejowych i nie oznacza rozpoczęcia budowy, wskazuje kierunek rozwoju infrastruktury na najbliższe dekady.
Jeżeli zapowiadane inwestycje zostaną zrealizowane, Gorzów może stać się jednym z największych beneficjentów kolejowej transformacji w zachodniej Polsce.
Dziękujemy że jesteś z nami
Napisz komentarz
Komentarze