To ważny etap w przygotowaniach do jednej z największych inwestycji drogowych w regionie. Do Wojewody Lubuskiego został złożony wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą.
Jak podkreślają drogowcy, złożenie wniosku oznacza osiągnięcie pierwszego kamienia milowego w realizacji przedsięwzięcia. Decyzja ZRID, która jednocześnie pełni funkcję pozwolenia na budowę, spodziewana jest w pierwszym kwartale 2026 roku.
Po jej uzyskaniu wykonawca inwestycji – Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR – będzie mógł rozpocząć roboty budowlane. Zakończenie prac oraz oddanie obwodnicy do ruchu planowane jest na trzeci kwartał 2029 roku.
Droga za ponad 285 mln zł
Nowa obwodnica będzie miała długość 9,2 kilometra i zostanie wybudowana jako jednojezdniowa, dwupasowa droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego. Wartość robót budowlanych wynosi 285,4 mln zł.
W ramach inwestycji powstaną:
- cztery ronda,
- dwa wiadukty nad liniami kolejowymi,
- trzy wiadukty nad istniejącymi drogami,
- nowy most na Warcie wraz z estakadą o łącznej długości blisko jednego kilometra.
Jak przebiegnie obwodnica?
Nowa trasa zostanie poprowadzona po północno-zachodniej stronie Kostrzyna nad Odrą, całkowicie nowym śladem. Początek obwodnicy zaplanowano na wysokości Fortu Sarbinowo.
Następnie droga poprowadzi przez tereny leśne do linii kolejowej nr 273 Szczecin – Wrocław. Dalej ominie osiedle Drzewice, skieruje się w stronę II obszaru Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, a następnie przekroczy Wartę nowym mostem przechodzącym w estakadę nad terenami zalewowymi.
W dalszej części trasa wiaduktem przetnie linię kolejową nr 203 Kostrzyn – Tczew, by w rejonie Starego Kostrzyna zostać włączona do dróg krajowych nr 22 i 31.
Dziękujemy, że jesteś z nami!
Napisz komentarz
Komentarze