Nowa przeprawa w regionie. Przetarg rozstrzygnięty, rusza budowa

Po latach oczekiwań mieszkańcy Santoka i kierowcy korzystający z drogi wojewódzkiej nr 158 mogą odetchnąć z ulgą. Rozstrzygnięto przetarg na budowę nowego mostu nad Wartą. Wygrała firma Mostostal Kielce, która zaoferowała realizację inwestycji za kwotę 38,5 mln zł. Prace mają rozpocząć się jesienią 2025 roku, a zakończenie zaplanowano na wrzesień 2027.

Dotychczasowa przeprawa od dawna była w złym stanie technicznym. Obowiązywały tam ograniczenia dla pojazdów ciężarowych, a kierowcy musieli liczyć się z ruchem wahadłowym. O konieczności wymiany mostu mówiło się od wielu lat, a w 2022 roku Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze oficjalnie zapowiedział jego rozbiórkę i budowę nowej konstrukcji.

Jak przebiegną prace?

Pierwszym etapem będzie wzniesienie mostu tymczasowego, który przejmie ruch samochodowy i pieszy na czas prac zasadniczych. Zostanie on wybudowany po zachodniej stronie obecnej przeprawy. Samochody pojadą w systemie wahadłowym, a dla pieszych powstanie chodnik o szerokości 1,5 metra. Dopiero po uruchomieniu tymczasowego mostu możliwe będzie rozebranie starej konstrukcji i rozpoczęcie budowy nowego obiektu.

Docelowa przeprawa będzie miała formę nowoczesnego mostu łukowego o jednym przęśle. Główne elementy konstrukcyjne to stalowe belki, betonowy pomost i system wieszaków. Fundamenty zostaną oparte na mikropalach bezwibracyjnych, co pozwoli uniknąć nadmiernych drgań i dodatkowo wzmocni podłoże.

Standardy na miarę XXI wieku

Nowy most w Santoku ma spełniać najwyższe wymagania techniczne. Będzie przystosowany do obciążeń I klasy oraz zgodny z wojskowymi normami NATO STANAG 2021. Dokumentacja przewiduje również wykonanie murów oporowych, odwodnienia, kanałów kablowych oraz nowoczesnych systemów dylatacyjnych. Prace będą prowadzone z użyciem specjalistycznego sprzętu – w tym barki i dźwigów.

Inwestycja obejmie także przebudowę blisko pół kilometra drogi wojewódzkiej nr 158 wraz z zatoką autobusową, miejscami postojowymi, chodnikami i ciągami pieszo-rowerowymi. To oznacza, że nowa przeprawa stanie się nie tylko bezpieczniejsza, ale także bardziej funkcjonalna i przyjazna mieszkańcom.

Finansowanie i perspektywy

Całe przedsięwzięcie będzie kosztować 38,5 mln zł. Projekt otrzymał dofinansowanie w wysokości 44 mln zł – 38,5 mln zł z Funduszy Europejskich oraz 5,5 mln zł z budżetu państwa. Brakującą część środków pokryje województwo lubuskie. Wykonawca udzielił także 7-letniej gwarancji jakości, co daje pewność, że inwestycja będzie służyć przez długie lata.

Budowa nowego mostu w Santoku to jedno z kluczowych zadań drogowych w regionie. Dla mieszkańców oznacza koniec wieloletnich utrudnień i początek nowego rozdziału w historii tej ważnej trasy komunikacyjnej.

Dziękujemy, że jesteś z nami!