Gorzów szykuje kolejne zmiany w komunikacji tramwajowej. Miasto zapowiada przebudowę fragmentu torowiska na ul. Pomorskiej i jednocześnie wiąże tę inwestycję z dalszym rozwojem sieci w kierunku Górczyna.
Najważniejszy element planu dotyczy odcinka ul. Pomorskiej od ul. Zamenhofa niemal do wjazdu na rondo Ofiar Katynia. Dziś to około 350 metrów pojedynczego toru. Taka organizacja ruchu sprawia, że tramwaje nie mogą przejeżdżać tam swobodnie w obu kierunkach w tym samym czasie. W praktyce oznacza to postoje na przystankach i oczekiwanie, aż skład jadący z naprzeciwka opuści wspólny odcinek.
Miasto chce to zmienić przez dobudowę drugiego toru. Jak przekazał Fabian Rogala, dyrektor wydziału transportu publicznego, taka inwestycja ma być potrzebna nie tylko dla poprawy bieżącego ruchu, ale też z myślą o przyszłej obsłudze większej liczby linii.
Według założeń nowy tor ma zostać poprowadzony w jezdni. To rozwiązanie znane już z innych ulic w Gorzowie, między innymi z ul. Mieszka I i ul. Sikorskiego. Taki wariant ma pozwolić na wkomponowanie infrastruktury tramwajowej w istniejący układ drogowy bez konieczności prowadzenia wyburzeń. Ruch samochodowy i tramwajowy ma się odbywać równolegle w jednej przestrzeni ulicznej.
Przebudowa Pomorskiej ma być jednocześnie elementem szerszego planu rozwoju komunikacji tramwajowej. Miasto zakłada, że w perspektywie unijnej na lata 2028–2034 powstanie nowa linia. Zgodnie z obecnymi założeniami tory miałyby odchodzić od ul. Walczaka, następnie biec wzdłuż planowanej ul. Kroenke, a później skręcać w ul. Niepodległości. To właśnie z myślą o dalszej rozbudowie sieci potrzebne ma być usunięcie obecnego ograniczenia na Pomorskiej.
Pierwsze zmiany mieszkańcy odczują jednak wcześniej. Jeszcze w 2026 roku ma rozpocząć się przebudowa istniejącego dwutorowego odcinka ul. Pomorskiej, od ronda Solidarności do ul. Zamenhofa. Start prac zaplanowano na trzeci kwartał roku. Roboty mają potrwać co najmniej pięć miesięcy.
To oznacza także czasowe zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. W okresie prac tramwaje linii nr 1 i 3 mają dojeżdżać tylko do ronda Santockiego. Linia nr 4 zostanie natomiast całkowicie zawieszona. Na rondzie Santockim ma pojawić się specjalna nakładka torowa, która umożliwi składom zmianę kierunku jazdy i zawracanie.
Planowana inwestycja ma rozwiązać problem, który od lat wpływa na przejazd tramwajów w tej części Gorzowa. Jednotorowy fragment na Pomorskiej ogranicza dziś możliwości układania rozkładów i utrudnia sprawne prowadzenie ruchu. Po dobudowie drugiego toru przejazd ma być płynniejszy, a sieć lepiej przygotowana na ewentualne dalsze rozszerzanie połączeń.
Miasto na razie przedstawia kierunek zmian i przygotowuje się do kolejnych etapów inwestycji. Dla pasażerów oznacza to najpierw utrudnienia związane z przebudową, a w dalszej perspektywie przebudowę układu tramwajowego w stronę Górczyna.
Napisz komentarz
Komentarze