Projekt przebudowy linii kolejowych 363, 367, 203 i budowy nowej linii 415 ma odmienić transport pasażerski w regionie. Planowane są nowe przystanki, zmiany w układzie przejazdów oraz modernizacja istnieących odcinków. W planach znalazły się m.in. perony przy Kasprzaka, Zatorzu i Złotego Smoka.
Konsultacje dotyczyły inwestycji prowadzonej w ramach programu Kolej+, którego celem jest przywrócenie lokalnych połączeń do 2029 roku. Omawiany projekt przewiduje uruchomienie ruchu pasażerskiego na trasie Gorzów – Międzychód oraz przebudowę odcinka Gorzów – Skwierzyna. Na terenie miasta powstaną nowe przystanki: Gorzów Zachód (Zatorze), Gorzów Wieprzyce oraz Gorzów Strefa Ekonomiczna przy ul. Złotego Smoka. Przewidziano również nowy ślad linii kolejowej 415, łączącej Wieprzyce z terenami przemysłowymi.
Na odcinku LK 367 (Skwierzyna – Gorzów Zamoście) inwestycja obejmuje przebudowę przystanków w Trzebiszewie, Brzozowcu, Deszcznie, Karninie, Zieleńcu, Zakanalu i Zamościu. Dodatkowo przewidziano budowę przejścia nad S3 i likwidację niebezpiecznych przejazdów kolejowo-drogowych. Linia ma zostać dostosowana do prędkości do 160 km/h.
W rejonie ul. Zatorze powstanie nowy przystanek Gorzów Zachód z dwoma peronami jednokrawędziowymi i dojściem przez wiadukt oraz windy. Peron Gorzów Wieprzyce zostanie zmodernizowany, dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na LK 415 planowana jest budowa przystanku w Strefie Ekonomicznej z węzłem przesiadkowym, parkingami i dostępem do komunikacji miejskiej.
Trasa nowej linii 415 ma przeciąć ul. Kostrzyńską wiaduktem. Powstanie nowy nasyp kolejowy, znikną niektóre przejazdy drogowe, a inne zostaną przebudowane. Projekt uwzględnia przebudowę ul. Złotego Smoka i skrzyżowania z ul. Mosiężną oraz przejścia piesze, nowe dojścia i strefę przesiadkową przy giełdzie samochodowej.
Dokumentację projektową przygotowuje konsorcjum INFRA-CENTRUM DORADZTWA i RDK Projekt. Prace projektowe mają zakończyć się w 2027 roku, a roboty budowlane ruszyć w 2028. Wartość inwestycji wynosi ok. 330 mln zł, bez uwzględnienia elektryfikacji, której realizacja zależy od dodatkowego finansowania.
Dziękujemy, że jesteś z nami!
Napisz komentarz
Komentarze